ALEXANDER ENGEL KG - engel modellbau -/U-Boot Technik/LagereglerArtikel

Lageregler SPC3 59,00 €

Mon, 15 Jul 2024 14:24:44 +0200

Der neue ENGEL Lageregler-Standard - schnell, robust und mit hilfreichen Extras.

Auch für schnelle U-Bootmodelle hervorragend geeignet. Selbst schnelle Digital-Servos verkraftet der SPC3 problemlos.

Besonderheiten:

- Neutral Click

Der SPC3 wird einfach längs zur Fahrtrichtung in einer beliebigen Stellung montiert. Durch Drücken des Neutral-Knopfes auf der Gehäuseoberseite wird die zuvor durch den Sender vorgegebene Servo-Mittelstellung vom SPC3 übernommen.

Die Empfindlichkeit des Reglers kann bei Bedarf über ein Drehschalter auf der Regleroberseite justiert werden. Ab ca. 70% Knüppelausschlag (senderabhängig) ist die Lageregelung deaktiviert, bis der Knüppel wieder in seine Neutralstellung gebracht wird. Dadurch behält man in jeder Situation die volle Kontrolle über das Boot.

- Lageregel-Umkehrung

Die Lageregelung kann invertiert werden, z.B. falls dies durch eine fest vorgegebene Servomontage oder -Anlenkung erforderlich wird. Hierfür wird lediglich ein Jumper (Steckbrücke, im Lieferumfang enthalten) auf den SPC2 gesteckt.

- Servo-Wegebegrenzung

Der SPC3 erlaubt nun auch die Einstellung des maximalen Ruderausschlags von 100% auf 60%. Dies ist besonders bei einfachen analogen R/C-Anlagen hilfreich, falls der Sender diese Funktion nicht bieten sollte. Die Einstellung wird durch Drücken des in der Oberseite eingelassenen Knopfes (Neutral) vorgenommen.

- Automatische Rückwärtsfahrterkennung (optional)

Der Rückwärtsmodus wird automatisch aktiviert, sobald der Antriebsmotor bei Rückwärtsfahrt ca. 2V Fahrspannung erhält. Dies bewirkt, dass die Lageregelung auch bei Rückwärtsfahrt korrekt funktioniert - die Ruder werden dann einfach umgekehrt angesteuert, völlig automatisch, ohne manuelles Umschalten.

Für diese Funktion wird zusätzlich die Rückwärtsfahrterkennung BL (erhältlich mit und ohne BEC) benötigt.

Die Befestigung erfolgt durch eine Schraube M3 (im Lieferumfang) oder doppelseitiges Klebeband.

Der SPC2 mit seinem hochauflösendem Sensor, neuer Softwarestruktur und optimiertem Layout - modernste Technik verpackt in einem stabilen Gehäuse.

Technische Daten:
Betriebsspannung: 3.5 - 8.5 V
Stromverbrauch: 6.1 mA bei 5V Empfängerspannung
Rückwärtsfahrterkennung bei ca. 2 V
Fahrspannung max. 30 V
Abmessungen (Länge x Breite x Höhe): 31 x 23 x 14 mm
Gewicht ca. 11 g

Tiefenregler DC1 69,00 €

Wed, 22 May 2024 20:49:07 +0200

DC1: der NEUE Tiefenregler für alle Lageregler!

Diese Tiefenregelung wird einfach vor den vorhandenen Lageregler gesteckt, d.h. zwischen Empfänger und Lageregler angeschlossen.
DC1 in Empfänger einstecken, Lageregler in DC1 einstecken, und Tiefenruderservo in den Lageregler einstecken (wie gehabt) - fertig.

Der Tiefenregler kann die Tauchtiefe von einem Modelluboot stabilisieren. Dieses Modul wird am Empfänger angeschlossen und über den Empfängerstromkreis versorgt.
Es kann an einem Kanal betrieben werden, der senderseitig entweder von einem Steuerknüppel oder von einem Dreh-/Schiebepoti gesteuert wird.
An dem Ausgang vom Modul liegt ein Servosignal an. Über dieses kann ein Lageregler gesteuert werden, um das Modell in einer konstanten Tiefe zu halten.

Das Regelverhalten kann über den Jumper (Steckbrücke) gewählt werden.

Modus 1: Dieser Modus ist aktiv, wenn der Jumper nicht gesteckt wird. Der Ausgang hält dann die aktuelle Tiefe so lange, wie der Steuerknüppel für die Tiefensteuerung in Mittelstellung steht. Wird der Steuerknüppel hoch oder runter bewegt, so ändert das Modell die Tiefe, bis der Steuerknüppel sich wieder in der Mittelstellung befindet.
Der Regelbereich endet in einer Tiefe von etwa 1 - 1,5 Meter. Es kann zwar tiefer getaucht werden, allerdings wird die Tiefe dann nicht automatisch gehalten. Wird der Steuerknüppel in größerer Tiefe in Mittelstellung gebracht, wird automatisch in den Regelbereich zurück gelenkt.

Modus 2: Dieser Modus ist aktiv, wenn der Jumper gesteckt wird. Es wird die Tiefe angefahren, die am Sender eingestellt ist. Ist der Schieberegler oben, so fährt das Modell an der Oberfläche. Je weiter der Schieberegler nach unten geschoben wird, umso tiefer steuert das Modell. Dabei wird in Oberflächennähe die Tiefe nur geringfügig verändert. Ab etwa halben Steuerweg vergrößert sich die Wirksamkeit. So kann feinfühlig auf Seerohrtiefe gesteuert werden, und trotzdem auch in größere Tiefen getaucht werden. Der Regelbereich endet bei etwa 1 - 1,5 Meter Wassertiefe.
Wird der Kanal am Sender komplett nach unten geschoben, so kann diese Tiefe unterschritten werden, bis zum Grund des Gewässers.

Anschluss / Inbetriebnahme
Der Tiefenregler muss über das Anschlusskabel mit dem Empfänger verbunden werden. Am Druckkörper des Modells muss ein Aussenbordanschluss eingelassen werden; das hierfür erforderliche Ms-Rohr mit Anschlussschlauch liegt bei. Mit dem Schlauch wird der Drucksensor über diesen Aussenbordanschluss verbunden, um so den aktuellen Außendruck messen zu können.

Technische Daten
Betriebsspannung: 3.5 - 8.5 V
Stromverbrauch: 6.1 mA (vorwärts) bis 8,4 mA (rückwärts) bei 5V Empfängerspannung
Fahrspannung max. 30 V
Abmessungen (Länge x Breite x Höhe): ca. 32 x 23 x 9 mm
Gewicht ca. 13 g

Lageregler LRpro 79,00 €

Mon, 08 Jul 2024 07:27:56 +0200

LRpro - der ERSTE Lageregler mit Feinjustierung am Sender!

Richtig: Die Justierung wird beim LRpro nicht mittels eines Drehpotis am Regler selbst, sondern komfortabel über einen Proportionalkanal am Sender vorgenommen.

Nachdem die optimale Reglereinstellung gefunden ist, kann das zweite Kabel wieder ausgesteckt und der entsprechende Sendekanal wieder freigegeben werden.

Duale Lageregelung
Der LRpro bietet zwei Servoausgänge, so dass bei Modellen mit Tiefenrudern an Bug und Heck beide Ruderpaare angesteuert werden können.

Automatische Rückwärtsfahrterkennung
Der Rückwärtsmodus wird automatisch aktiviert, sobald der Antriebsmotor (Bürstenmotor) bei Rückwärtsfahrt ca. 2V Fahrspannung erhält. Dies bedeutet das die Lageregelung auch bei Rückwärtsfahrt korrekt funktioniert - die Ruder werden dann einfach umgekehrt angesteuert, völlig automatisch, perfekt, ohne manuelles Umschalten.
Für die Rückwärtsfahrterkennung wird die Fahrspannung über ein separates Kabel direkt am Motor abgegriffen (z.B. durch ein optionales BEC-Kabel). Eine rote LED dient zur Funktionskontrolle der richtigen Anschlusspolung am Motor.
Bitte beachten: Die integrierte Rückwärtsfahrterkennung funktioniert nur in Kombination mit einem Bürstenmotor. Bei Verwendung eines bürstenlosen Antriebsmotors wird für diese Funktion zusätzlich die Rückwärtsfahrterkennung BL (Art.-Nr. 8454 bzw. 8455) benötigt.

Neutral Click
Der LRpro wird einfach längs zur Fahrtrichtung in einer beliebigen Stellung montiert. Durch Drücken des Neutral-Knopfes auf der Gehäuseoberseite wird die zuvor durch den Sender vorgegebene Servo-Mittelstellung vom LRpro übernommen.

Servo-Umkehrung
Die Drehrichtung des/der Servos kann ebenfalls umgekehrt werden, z.B. falls dies durch eine fest vorgegebene Servomontage oder -Anlenkung erforderlich wird. Hierfür wird einfach beim Einschalten des Empfängers der Neutral-Knopf gedrückt gehalten. Das als Servo 2 angeschlossene Servo dreht dann invertiert. Durch Wiederholen dieses Vorgangs wird diese Invertierung wieder aufgehoben.

Servo-Wegebegrenzung
Mit dem LRpro kann der maximale Ruderausschlag auf bis zu 50% reduziert werden. Die Einstellung wird durch Drücken des in der Oberseite eingelassenen Knopfes (Neutral) vorgenommen. Die jeweilige Reduzierung des Servoausschlagweges wird durch jeweils dreimaliges Blinken der roten LED angezeigt. Der Servoausschlag lässt sich von 100% (Vollausschlag) in 10%-Schritten auf bis zu 50% reduzieren. Diese Einstellung erfolgt elektronisch und kann bei Bedarf auch jederzeit wieder auf einen neuen Wert eingestellt werden.

Dynamische Abschaltung
Ab ca. 70% Knüppelausschlag (senderabhängig) ist die Lageregelung deaktiviert, bis der Knüppel wieder in seine Neutralstellung gebracht wird. Dadurch behält man in jeder Situation die volle Kontrolle über das Boot.

Modernste Technik verpackt in einem stabilen Gehäuse
Die Befestigung erfolgt durch eine Schraube mit Mutter M3 (im Lieferumfang) oder doppelseitigem Klebeband.

Technische Daten:
Betriebsspannung: 3.5 - 8.5 V
Stromverbrauch: 6.1 mA (vorwärts) bis 8,4 mA (rückwärts) bei 5V Empfängerspannung
Rückwärtsfahrterkennung bei ca. 2 V
Fahrspannung max. 30 V
Abmessungen (Länge x Breite x Höhe): 41 x 25 x 9 mm
Gewicht ca. 13 g

Lageregler DLx2 79,00 €

Fri, 14 Jun 2024 10:07:26 +0200

Kombinierter Single und Dual Lageregler - mit einstellbarer Servo-Wegebegrenzung!

Der DLx2: schnell, robust und bestückt mit jeder Menge Extras.

Der DLx2 kann sowohl "normale" Tiefenruder als auch komplexere X-Ruder handhaben. Diese neu entwickelte Lageregelung ist vollständig in SMD hergestellt und bietet alles, was ein moderner Lageregler bieten kann. Selbst schnelle Digital-Servos verkraftet der DLx2 problemlos.

Duale Lageregelung mit integriertem X-Mischer
Dank des integrierten X-Mischers können auch moderne U-Boottypen, wie die 212, mit analogen R/C-Anlagen, aber auch bei Computersystemen ohne jeglichen Programmieraufwand oder zusätzlichen Mischer problemlos "gebändigt" werden.

Neutral Click
Der DLx2 wird einfach längs zur Fahrtrichtung in einer beliebigen Stellung montiert. Durch Drücken des Neutral-Knopfes auf der Gehäuseoberseite wird die zuvor durch den Sender vorgegebene Servo-Mittelstellung vom DLx übernommen.
Die Empfindlichkeit des Reglers kann bei Bedarf über ein Drehpotentiometer auf der Regleroberseite justiert werden. Ab ca. 70% Knüppelausschlag (senderabhängig) ist die Lageregelung deaktiviert, bis der Knüppel wieder in seine Neutralstellung gebracht wird. Dadurch behält man in jeder Situation die volle Kontrolle über das Boot.

Servo-Umkehrung
Die Drehrichtung des/der Servos kann ebenfalls umgekehrt werden, z.B. falls dies durch eine fest vorgegebene Servomontage oder -Anlenkung erforderlich wird. Hierfür wird einfach beim Einschalten des Empfängers der Neutral-Knopf gedrückt gehalten. Das als Servo 2 angeschlossene Servo dreht dann invertiert. Durch Wiederholen dieses Vorgangs wird diese Invertierung wieder aufgehoben.

Servo-Wegebegrenzung
Der DLx2 erlaubt nun auch die Einstellung des maximalen Ruderausschlags auf bis zu 50%. Die Einstellung wird durch Drücken des in der Oberseite eingelassenen Knopfes (Neutral) vorgenommen. Die jeweilige Reduzierung des Servoausschlagweges wird durch jeweils dreimaliges Blinken der roten LED angezeigt. Der Servoausschlag lässt sich von 100% (Vollausschlag) in 10%-Schritten auf bis zu 50% reduzieren. Diese Einstellung erfolgt elektronisch und kann bei Bedarf auch jederzeit wieder auf einen neuen Wert eingestellt werden.

Die Befestigung erfolgt durch eine Schraube M3 (im Lieferumfang) oder doppelseitigem Klebeband.

Der DLx2 mit seinem hochauflösendem Sensor, neuer Softwarestruktur und optimiertem Layout - modernste Technik verpackt in einem stabilen Gehäuse.

Lage-Tiefenregler LTR6 169,00 €

Tue, 23 Jul 2024 11:32:59 +0200

Der neue LTR6 steuert nicht nur das Uboot per Tiefenruder auf die am Sender eingestellte Tiefe sondern bietet auch jede Menge Neues!

Der automatische Lage-Tiefenregler (kurz: LTR) eignet sich grundsätzlich zur Stabilisierung aller Modell-Uboote. Die Notwendigkeit, ihn einzusetzen ist aber bei verschiedenen Bootstypen unterschiedlich.

Sehr langsame Forschungsuboote werden durch ihre Gewichtsstbilität waagerecht gehalten und haben daher ein sehr gutmütiges Fahrverhalten, so dass sie auch ohne Tiefenregler gut steuerbar sind.

Bei älteren militärischen Ubooten wie dem Typ VIIc und ähnlichen ist eine Steuerung per Hand für den geübten Steuermann möglich. Eine stabile Fahrt auf Sehrohrtiefe ist aber (von ein paar Könnern abgesehen) nur mit Hilfsmitteln, also einem Lage-Tiefenregler erreichbar.
Bei den modernen, recht schnellen Ubooten ist eine Handsteuerung kaum realistisch und ein Regler somit unbedingt erforderlich. Das gilt insbesondere auch für rein dynamisch (ohne Ballasttanks) tauchende Boote aller Bautypen, die schnell sein müssen, um überhaupt zu tauchen.

Serienmäßig ist der LTR6 mit 4 Ausgängen und zweistufiger Abschaltung inklusive Drucksensor, Inklinometer und Mikroprozessor ausgestattet.

Universalstecker passend für Graupner, Robbe/Futaba und MPX-uni.

Technische Daten:
• Gerätetyp: Vorschaltbaustein für Servo, Stromversorgung aus Empfängerakku, Sensoren und Mikroprozessor intern
• Abmessungen: 65x33x16mm, liegende Platine mit Sockel
• Gewicht: ca. 20 g
• Betriebsspannung: 3,9-8,5 V (Empfängerstromkreis)
• Stromverbrauch: 0,5 mA (Leerlauf)
• Impulse: 0,75-2,25 ms - passt somit an alle Anlagen

Lieferumfang:
• LTR6
• Silikonschlauch ø3,5/1,5x500 mm (für Tiefenregler)
• Außenbordanschluss aus Messing (für Tiefenregler)
• 4 selbschneidende Schrauben aus Edelstahl
• Ausführliche Anleitung

LCDbox für LTR6 45,00 €

Tue, 16 Apr 2024 18:04:18 +0200

Diese Box erlaubt das Auslesen und Einstellen vieler Parameter, wie z. B. Servowegebegrenzung, Filter und komplexere Mischer.

Geeignet für LTR6 ab Software-Version 6.1 (und höher).

Kreuzmischer XM 22,50 €

Mon, 24 Jun 2024 13:29:30 +0200

Kreuzmischer zur Ansteuerung von X-Rudern bei U-Booten (wie Klasse 212). Bei Verwendung eines Lagereglers ohne integrierten Mischer (wie Doppellageregler LRD, Nr. 1572) wird dieser Mischer vorgeschaltet.

Auch zum Mischen von Kettenantrieben bei Panzern oder Raupen geeignet.

Einfacher Anschluss: Einfach Mischer mit den beiden Kabeln in die entsprechenden Empfängerkanäle einstecken und die beiden Servos (bzw. den Lageregler) in die Buchsenkabel des Mischers stecken, fertig.

Äußerst kompakt!
Abmessungen 3 x 15 x 22 mm
Gewicht ca. 8 g.